בר בציפוי פח Kinto Aluminium Bus Bar: זוהי מתכת שיכולה להוליך חשמל מתאים ועם משקל טוב בתחנת כוח. מה דעתך על המוט, כמו בחתיכת המתכת השטוחה והארוכה הזו הנושאת כוח קילומטרים משם? פס אוטובוס: מוט האלומיניום מצופה בפח. עם זאת, חשוב כי ציפוי הבר כדי להבטיח פעולה טובה יותר של הארמון ולא חלודה. מוליך מאוד - זה הופך אותו למוליך מצוין לשאת אנרגיה בחופשיות. אולם האלומיניום מחליד ויכול להתלכלך עם הזמן. זה לא מוליך חשמל יעיל בגלל זה. שכבת פח זו משפרת את סרגל האוטובוס והופכת אותו ליותר חזק לחיים ארוכים יותר בהשוואה כאשר הדבר הזה מיוצר ללא חומר תחזוקה. כמה תכונות הופכות את ציפוי הפח לטובה במיוחד עבור פסי אוטובוס אלומיניום. ראשית, הוא מתפקד כמחסום כך שהבר נשאר נקי ואינו מחליד. עם הזמן, זה יהיה מוצר מתכת שנשחק היטב בגלל הטיפול הקשוב של Speci בו, אבל החלודה הולכת לפעול נגד כמעט כל ההיבטים האחרים של הבנייה. חלודה מחלישה את הפלדה והברזל, מה שלא יוצר משטח אידיאלי על כל דבר שאתה צריך לזרום דרכו חשמל ברצינות כלשהי (רוב רכיבי הרכב). זה חשוב, במיוחד אם זה אזור בחוץ או בר אוטובוס במקומות שיתלכלכו ויירטבו. שכבת הפח מונחת מעל בר אלומיניום יגן עליו מפני גורמים כל כך מזיקים ויבטיח שהוא יישאר חזק ועמיד גם כן.
ציפוי פח - זה עוזר בהפחתת החלודה, יחד עם הגדלת היעילות אנרגיה חשמלית מושווה לפס אלומיניום זה. לפח יש התנגדות חשמלית ב-K אוהם נמוכה מאלומיניום במונחים פשוטים יותר, כלומר הוא מוליך זרם חשמלי עם אובדן אנרגיה נמוך מאוד. המשיכו ודמיינו דוחפים מכונית צעצוע במורד המדרון. הולך: אם זה לא סוג של מטוס, הוא מתגלגל במישור; אחרת חבל. אותו רעיון כאן, מוט אוטובוס מצופה פח עדיף כי יש לו פחות התנגדות. אבל מה לגבי תעשיות אחרות או מבנים עם ביקוש גבוה לחשמל כמו אלה שלמעלה, איך זה עובד ביעילות? תשובה - כלומר על ידי כך שהכל ירוץ מבלי ששום כוח יתבזבז. לפני זמן רב, זה לא הוערך וברזל/נחושת היה [ ]. זוהי שכבת הפח שמכיוון שתפקידה הוא להוריד את ההתנגדות של הבר. ככל שההתנגדות נמוכה יותר, המתנגדת להמיר כוח חשמלי לחום, פחות אנרגיה (חשמל) אובדת כחום באמצעות זה. זה בדיוק כמו שאתה עושה עם צינור מים, גדול ובוץ המאפשר לנוזל לעבור בקלות בהתאמה. זה בתורו עשוי גם לעבוד כדי לשפר את הביצועים של מכשיר כזה (כמו גם לחסוך קצת כסף; אם פחות התנגדות, פחות אנרגיה יוצאת לריצה שגרתית). מצד אחד, שכבת פח יכולה להרחיק חלודה ולהרוס לנו את הפריט זמן לא רב לאחר מכן.
עם זאת, נפוץ יותר, הוא פסי אוטובוס שטוחים לספק, מתאים לחיבור חוטי חשמל. זה כן מדאיג אותי לגבי החלקים האחרים להרכבה על פני השטח כמו מחברים וחוטים, אבל כשאתה מתקרב לזה עם תפס בולדוג תוך הוספת שטף לאט זה יוצר חיבור טוב יותר מאשר לא. תחשוב על זה כמו פאזל; אם יש לך חלקים שמשתלבים היטב, אז התמונה נראית נכונה ועושה כל מה שהיא צריכה לעשות. כמו כן, כאשר יש משטח מגע חלק אך לא חיבור לא מתאים.
מקור: Chatom אז מה הם צלחת פח פסי אוטובוס אלומיניום למערכות חלוקת חשמל בדיוק? אלה יהיו מסוג הדברים שמעבירים את רמות החשמל של מגה וואט על פני מאות או אפילו אלפי קילומטרים. הם מותקנים באזורים מרכזיים כמו מרכזיות ולוחות פאנלים שהם פחות או יותר מרכז העצבים של החשמל. Bus Bars: הם משמשים במקומות שבהם התקנים מרובים חייבים לעבוד בספק כוח מרכזי. יש להם גם התנגדות חשמלית וגם מכנית, מה שהופך אותו למושלם עבור דרישות חשמליות גבוהות יותר במערכת הפצת כוח גבוהה אמפר. להבטיח שהכוח החשמלי יעבור לעונש שלהם בבטחה ללא בזבוז.
Kinto אלומיניום צריך להיות מוגן ואמין לתחזוקה - אלומיניום בציפוי פח פסי אוטובוס יכולים בדרך כלל לעשות את העבודה. זה אומר לוודא שהם נתמכים בצורה מספקת כדי שהקפיצים לא יתכופפו או ישברו. בדיוק כפי שהייתם מחזקים מדף שלא אמור לצנוח כשהוא ארוך, פסי אוטובוס דורשים רמת מחשבה זו. חיבור חשמלי טוב מתבצע גם על ידי מחברים מתאימים. מחברי פס - סוג שגוי של מחבר: כאשר מתרחש אוטובוס אחר, העיצוב המותאם אישית שיש לנו אומר לנו מה לא יופעל כדי להחליף אותו. לבסוף, יש לבדוק באופן קבוע את סורגי האוטובוסים עצמם לאיתור סימני קורוזיה או בלאי שעלולים להוביל לאובדן ביצועים אם לא, יש לתפוס אותם מוקדם ולגלות שהחיסון פועל נגדם.
היא מוסמכת על ידי ISO 9001 ו-ISO14001 as ו-IATF 16949. כדי להבטיח איכות עקבית ומאובטחת, המשרד שולט בכל היבט של התהליך החל מרכישת חומרי גלם לאורך כל הדרך בייצור ועד למוצר פס אלומיניום בציפוי פח. היא גם מאמצת מערכת ניהול דיגיטלית כדי לשפר את יעילות הייצור והדיוק. השרטוטים הטכניים הניהוליים באופן דיגיטלי באמצעות מערכת EDM מציעים דיוק שקיפות, כמו גם תמיכה חזקה בתכנון וייצור המוצר.
Kinto היא יצרנית מפורסמת של פסי אוטובוס, נוצרה בשנת 2005. היא משתרעת על שטח של כ-8000 מ"ר. החברה מוקדשת לפיתוח ציוד חדש לאגירת אנרגיה והעברת אנרגיה יחד עם מכשירים אלקטרוניים ותקשורת. יש להם ידע וניסיון של שנים, כמו גם את הטכנולוגיה המתקדמת ביותר. החברה השקיעה בציוד עיבוד חדיש ובכלי בדיקה שונים המדויקים על מנת להבטיח שכל מוצר עומד בסטנדרט האיכות הגבוה ביותר. מומחים למחקר ופיתוח ולמומחים טכניים יש מומחיות עמוקה וניסיון מעשי באספקת פס אלומיניום בציפוי פח מותאם אישית כדי לענות על מגוון רחב של דרישות עיבוד תובעניות.
Kinto מתמקדת כל הזמן בלקוחות ומציעה שירות לקוחות מעולה שיגרום למטרה של win-win לכולם. צוות שירות הלקוחות המקצועי שלנו עומד לרשותכם כדי לאסוף ולנתח משוב מהצעות לקוחות. זה מאפשר לנו לשפר את סרגל השירותים והמוצרים מאלומיניום מצופה פח. הקמנו שותפות שיתופית ארוכת טווח וטובה ארגונים גדולים ובינוניים רבים בארץ ובחו"ל, כגון Danfoss, Ballard, Methode Electronics, MARQUARDT, WEICHAl, RPS Switchgear, FLEXLINK, Mersen, ABB, SIEMENS, ChangyingXinzhi, OLIMPIA, VACON.
Kinto מתמקדת בשיפור יעילות בקרת העלויות, באמצעות אופטימיזציה מתמשכת של תהליכי הייצור, הפחתת חומרי גלם מבוזבזים ושיפור ניצול הציוד, בין היתר בקרת עלויות יעילה. התחרותיות של עלויות חומרי הגלם מובטחת על ידי ספק מערכות יחסים ארוכות טווח ויציבות. בנוסף, היא גם מציגה ללא הרף טכנולוגיות חדשות והזמנת ציוד כדי לשפר את העיבוד של פס אלומיניום בציפוי פח ואיכות המוצר ולהפחית את עלויות הייצור. צעדים אלו מאפשרים לנו להציע ללקוחותינו מחירים תחרותיים טובים יותר תוך הבטחת איכות המוצר ואיזון אידיאלי בין בקרת עלויות ותחרות בשוק.
זכויות יוצרים © Kinto Electric Co., Ltd כל הזכויות שמורות
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
לא
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
FA
MS
GA
LA
