חשמל עובר לאורך פס אוטובוס כדי שיוכל ללכת למקום אחר במבנה או במכונה. בר אוטובוס יחיד מסוגו הוא קינטו בר אוטובוס יחיד אשר מיושם בדרך כלל כאשר הטכניקה עושה שימוש רק בנקודה אחת של שלב חשמול. הוא מתמקד במתן הכוח בשיטה פשוטה ויעילה, כך שהכלים החשמליים יפעלו ללא דופי.
לפס יש גם התנגדות נמוכה יותר מכיוון שהוא מטפל רק בפאזה אחת של חשמל. אתה יכול לחשוב על פחות חיכוך עבור החשמל. יחד עם פחות חום שנוצר. באופן זה, פס יכול לשאת זרם גבוה יותר ללא התחממות יתר או כשל. קינטו פס אוטובוס יחיד לרוב זול יותר ממספר ברים קטנים יותר. זוהי עבור מערכות חשמל רבות האופציה מבחינת המחיר שכן יש בה פחות חלקים וזול יותר.
מערכות פס חד פאזי נושאות כמות מסוימת של חשמל מה שהופך את המערכת המתאימה ביותר לגודל זה מספקת אם היא לא מחוברת כראוי אז זרם עודף יעבור ויגרום לחוסר יעילות בתוך המערכת. ציין כי הקינטו פס חד פאזי הוא קטן, ואם הוא גדול, לא תהיה לו תגובה כלל. כמו כן, תרצו ללמוד כיצד המוט מתחבר ומתחבר למקומו. אם חיבורים כלשהם רופפים או גרועים, הם ייצרו אנרגיה בצורת חום שעלול להוביל לנזק.
לקיחת חיים של סרגל אוטובוס חד-פאזי צריך להיות בעדיפות רבה כדי להבטיח את הביצועים הטובים יותר שלו. תרצו לעשות זאת רוב הזמן כדרך למנוע נזק. שימו לב לדליפה או משהו רופף שעלול להיות בעייתי. ושזה לצערנו משהו שאנשים בדרך כלל מזניחים, וזה לנקות אותם על ידי סילוק האבק והלכלוך. זה גם יכול להפריע לחיבורים ולביצועים הכוללים שלו ב- פס כבל. ודא שחיבורי ההתקנה צריכים להיות צמודים לפס האוטובוס ולא משהו כמו הפחתה הגורמת להתנגדות הגורמת לחימום. תחזוקה כמובן תשפר את החיים ואת העבודה של סורגים.
בזמן שאתה בוחר פס אוטובוס חד פאזי לצרכי החשמל שלך אז זה עולה בראש כמה זרם הולך לעבור. המוט חייב להיות בגודל הנכון עבור כל מרווח ראש חשמלי שאתה משתמש בו. כמו כן, לפני כל דבר אתה צריך לבחור א כבל פס יש צורך בקצב הזרם ביישום שלך כאילו הם קטנים מדי אז זה יכול לגרום להתחממות יתר ואולי אפילו להיכשל. בדוק את דירוג המתח של פס האוטובוס וודא שאתה מוודא שהוא יכול לשאת את החשמל בבטחה גם כן. כמו כן, שקול כמה שטח התקנה יש לך. בר האוטובוס בצד ימין יעבור על אופניים בהתאם למה יש לך מקום.
Kinto מתמקדת בשיפור בקרת עלויות על ידי אופטימיזציה מתמדת של תהליכי הייצור. צמצום בזבוז חומרי גלם וציוד והגברת יעילות הציוד, בין היתר, להבטחת בקרה יעילה. קשרי שיתוף פעולה יציבים ארוכי טווח עם ספקים מבטיחים את התחרותיות ברכש חומרי גלם. בנוסף, היא גם מציגה ללא הרף ציוד טכנולוגיות חדשות על מנת לשפר את יעילות הייצור ואיכות המוצר ולהפחית את עלויות הייצור. אמצעים אלו מאפשרים לנו להעניק ללקוחות מחירים נוחים תוך שמירה על איכות המוצר ולהשיג איזון אידיאלי בקרת עלויות פס אוטובוס חד פאזי ותחרות בשוק.
Kinto הינה יצרנית פסים מובילה שנוסדה בשנת 2005 ומשתרעת על פני שטח של 8000 מ"ר והיא מחויבת לפיתוח מוצרי אחסון, הולכה והפצה חדשים של אנרגיה, מכשירים אלקטרוניים ותקשורת תוך שימוש בטכנולוגיה המתקדמת ביותר בשוק וניסיון ייצור רב. Kinto השקיעה בציוד עיבוד חדשני, כמו גם מערך של מכשירי בדיקה איכותיים המבטיחים שכל מוצר הוא ברמה הגבוהה ביותר של איכות. לצוות המו"פ והצוות הטכני יש ידע ומומחיות נרחבים באספקת פתרונות מותאמים של מגוון דרישות עיבוד פסים חד פאזיים.
Kinto תמיד שם את הפוקוס על הלקוח לספק שירות לקוחות מעולה שיגרום לפיתוח win-win. צוות שירות לקוחות בעל ידע זמין לאיסוף ולנתח משוב מלקוחות ורעיונות. זה עוזר לשפר את איכות השירותים והמוצרים שלנו. יש לנו פס אוטובוס חד פאזי שותפות ארוכת טווח וטובה מפעלים גדולים ובינוניים רבים בבית בחו"ל, כגון Danfoss, Ballard, Methode Electronics, MARQUARDT, WEICHAl, RPS Switchgear, FLEXLINK, Mersen, ABB, SIEMENS, ChangyingXinzhi , אולימפיה, VACON.
היא מוסמכת על ידי ISO 9001 ISO14001 יחד עם IATF 16949. החברה שולטת בכל קשר בין רכישת חומרי גלם לתהליך הייצור לבדיקת מוצר מוגמר כדי להבטיח איכות אמינה יציבה של מוצריה. בנוסף, היא מאמצת מערכת ניהול שדיגיטלית מגבירה את היעילות בייצור ומשפרת את הדיוק. הניהול של שרטוטי פסי אוטובוס חד פאזיים באופן דיגיטלי באמצעות מערכת EDM מציע דיוק ועקיבות, כמו גם תמיכה חזקה בתכנון וייצור המוצר.
זכויות יוצרים © Kinto Electric Co., Ltd כל הזכויות שמורות
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
לא
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
FA
MS
GA
LA
