בר אוטובוס אטום

Buss Bar אטום בחלוקת חשמל

סורגים אטומים שימשו יתרון במערכות חלוקת חשמל. איטום האיטום מבטיח שהקווים הכלולים במכלול המוט יציבים מבחינה מכנית ומוגנים מפני השפעות סביבתיות כגון קורוזיה, חדירת לחות או זרמי קשתות. זוהי בעצם תכונה המספקת הבטחה לבטיחות עבור אלה שעובדים ליד מערכת פסים. שנית, חומר המעטפת שנבחר משפר את חיי המערכת כדי להבטיח שימוש ארוך טווח. בידוד המוליכים מסייע גם במניעת תקלה חשמלית מצימוד מוליך-מוליך לא בטוח או מוליך לאדמה, שעלולה לנבוע מנזק אספקה. בקיצור, נראה שהפסים האטומים הם תשובה בטוחה לטווח ארוך עבור אספקת חשמל בסידורים תעשייתיים כמו גם למגורים.

השוואה בין פסי אוטובוס אטומים ובלתי אטומים

שאלה נפוצה שאנו מקבלים היא: "מהם ההבדלים בין פסים אטומים ובלתי אטומים?" למרות שהם עושים את אותה עבודה של חלוקת כוח למכשירים שלך, יש הבדלים רבים ביניהם. עם זאת, סורגים לא אטומים לא יהיו בעלי מתחם, וחסרים את אותה הגנה של איטום מפני מפגעים סביבתיים. בנוסף, מוליכים חשופים מהווים סכנת חשמול במגע. פסי אוטובוס לא אטומים מיועדים בדרך כלל לשימוש בסביבות מתח נמוך ויישומים אטומים, בעוד שמערכות לא אטומות ישמשו בסביבה בטוחה או מבוקרת עם מרווח מספיק כדי למנוע מגע לא מכוון עם חלקים חשמליים חיים.

לעומת זאת, פסים אטומים מספקים הגנה הרבה יותר טובה מפני פגעי מזג האוויר על פני מוליכים סגורים והם סופר אמינים. פסים אלה מושלמים לשימוש במערכות מתח גבוה ואזורים שיש להם בעיות סביבתיות חמורות המובילות לקורוזיה מהירה. בכל הנוגע לאמינות, לכן סורגים אטומים הם צו היום על פני אלה שאינם אטומים.

5 המותגים הטובים ביותר של סרגלי אוטובוס אטומים להפצת חשמל שאתה יכול לסמוך עליהם

נכון לעכשיו, השוק מסופק עם 2 מערכות פס מבודדות מחלק מהמותגים המבוססים הללו. הכרת 5 היצרנים המובילים יכולה לעזור לנו לזהות אילו מותגים הם רובים מובילים כאשר מדובר בהוספת פס אטום בפיתוחים שלנו. למותגים הגדולים ביותר יש את פאוול תעשיות, אוקסלי, אולידל (שהיא חברת GE), שניידר אלקטריק ואלסטיל. עם התמחות בייצור מתכת חזק ואמינה וייצור סרגלי אוטובוס; יחד עם רכיבים מוטבעים ויוצקים משולבים המיועדים הן ליישומים תעשייתיים -עד 6000A מערכות מוטות שיח - כמו גם חלוקת חשמל למגורים.

הוראות להתקנת אבוס במיכל אטום ליישומים תעשייתיים

כדי להשיג זאת, חובה להתקין סרגל אטום כהלכה על מנת שהמערכת תפעל במיטבה. להלן הנחיות התקנה, המספקות גישה שלב אחר שלב להתקנה נכונה של מערכת פסי האוטובוס שלך. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק שאין במארז המתחם סרגל סדקים, וללא קורוזיה או פגמים אחרים. חבטת סולנואיד (-) לאוטובוס הארקה התקן את מוט האוטובוס במיקום מומלץ כך שיהיה בכיוון אופקי (איור 3 עמוד 4-44), וודא שאין מכשולים או עצמים מורחבים המפריעים למצבי התקנת המוליכים להתקנה בהם. רווחי חריץ קפיצי סליל סולנואיד (2 xm). האוטובוסים החשמליים חייבים להיות בטוחים במהלך האנרגיה של מערכת זו (שלישית). רביעית, יש לבצע את כל ההארקה הדרושה כדי למנוע התחשמלות בזמן העבודה על המערכת. תחזוקה היא החלק האחרון חביב בהימנעות מכל תקלה במערכת.

שימושים בנתיבי אוטובוס אטומים במערכות אנרגיה מתחדשת

מערכות אנרגיה מתחדשות משתנות באופן קיצוני עם השימוש בעיצובי פס אטומים. הפאנלים הסולאריים, טורבינות הרוח, הסוללות וכו' במערכות אלו זקוקים לחלוקת כוח אמינה מאוד לקבלת תפוקת אנרגיה מקסימלית. אחד ההיבטים החשובים ביותר לגבי תחנת כוח סולארית הוא בטיחות ואמינות, שניהם מובטחים על ידי שימוש בסורגים אטומים. מערכות אלו מקשרות בין פאנלים סולאריים פוטו-וולטאיים לממירים ומאפשרות חלוקת חשמל. טורבינות רוח משתמשות במערכות פס אטומות כדי להעביר כוח שנוצר מהפסים הן לרשת המצב והן לרשת האגרה. חוץ מזה, הם משמשים במערכות אחסון חשמל כדי להפיץ את הסוללה לתוך פלט הכוח.

סיכום

מערכת פס אטומה היא אחד המרכיבים העיקריים בתצורת חלוקת חשמל תעשייתית ומגורית כאחד. זה מבטיח אספקת חשמל מאובטחת ואמינה תוך הגנה על מוליכים סגורים מפני נזק פיזי, קשתות חשמליות ותנאים סביבתיים שליליים. זה מדגים את האפקטיביות של המערכת בחלוקת כוח ואת האמינות שלה, מה שמאפשר לנו לטעון שהיא עדיפה בהרבה בהשוואה לפסי אוטובוס לא אטומים. איטום לכלוך הוכחה [&Best] הטכנולוגיה המשמשת באיטום הפכה את חלוקת הכוח למהפכנית לחלוטין, היא מציעה הגנה פנטסטית מפני הסביבה ומגדילה את חיי המערכת. כדי להבטיח ביצועי מערכת אופטימליים, עקוב אחר הנחיות ההתקנה ובחר רק במותגים מובילים בעת התקנת פס אטום. אז בקיצור נמרץ בר אטום הופך לתשובה הסופית לדרך המאובטחת, האמינה והטובה ביותר לחלוקת כוח בין מתחמים תעשייתיים כמו גם דיור.